Конвенция о гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов, 1971 г.
Содержание
Краткий ответ
Конвенция о гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов, 1971 г. — дополняет Парижскую конвенцию об ответственности перед третьей стороной в области ядерной энергии 1960 г. и Венскую конвенцию о гражданской ответственности за ядерный ущерб 1963 г. применительно к морским перевозкам. Была разработана под эгидой Агентства по ядерной энергии Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и Международной морской организации (ИМО). Целью Конвенции является сосредоточение ответственности за ядерный ущерб, причиненный во время морской перевозки, исключительно на операторе ядерной установки. Предусматривает, что лицо, несущее ответственность за ядерный ущерб, возникший в результате инцидента в ходе морской перевозки, будет освобождено от ответственности, если по Парижской или Венской конвенции ответственность за ущерб должен нести оператор ядерной установки. Так как Конвенция является дополнительной, она не будет применяться, если применению будет подлежать Парижская или Венская конвенции.
Когда применяется
- при описании рынка и конкурентной среды
- при анализе цен, спроса и предложения
- при оценке положения участников рынка
- при разборе торговых и производственных процессов
Пример ситуации
Термин используют при описании рынка, конкуренции, торговли, цен, производства или положения участников рынка.
FAQ
Что означает термин "Конвенция о гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов, 1971 г."?
Конвенция о гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов, 1971 г. — дополняет Парижскую конвенцию об ответственности перед третьей стороной в области ядерной энергии 1960 г. и Венскую конвенцию о гражданской ответственности за ядерный ущерб 1963 г. применительно к морским перевозкам. Была разработана под эгидой Агентства по ядерной энергии Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и Международной морской организации (ИМО). Целью Конвенции является сосредоточение ответственности за ядерный ущерб, причиненный во время морской перевозки, исключительно на операторе ядерной установки. Предусматривает, что лицо, несущее ответственность за ядерный ущерб, возникший в результате инцидента в ходе морской перевозки, будет освобождено от ответственности, если по Парижской или Венской конвенции ответственность за ущерб должен нести оператор ядерной установки. Так как Конвенция является дополнительной, она не будет применяться, если применению будет подлежать Парижская или Венская конвенции.
Где используется этот термин?
Термин применяется в правовых ситуациях по теме: при описании рынка и конкурентной среды, при анализе цен, спроса и предложения, при оценке положения участников рынка, при разборе торговых и производственных процессов.
Какие деловые или справочные материалы могут быть связаны?
Обычно это профильные документы, справочник и близкие термины по теме.
Какие близкие термины стоит посмотреть?
Посмотрите соседние и тематически близкие определения в блоке "Близкие термины".